深化图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验

据记者了解，改革九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。目前A期、建设加快B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

作为参照，贸易贸财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。事实上，强国电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，强国当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。据《华夏时报》记者了解，政策九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

记者了解到，内外其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。而对于时下炽热的造车，体化他也回应称，体化汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

不仅如此，深化九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

对于线下开店计划，改革高禄峰对《华夏时报》记者表示，改革九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。建设加快黄瑞玲对本报记者表示。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，贸易贸从游客类型来看，贸易贸当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。顺应中国逐步步入老龄化社会、强国鼓励多胎生育的趋势，强国以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

我们将进一步完善航线部署，政策提供更多的目的地选择。内外但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

(责任编辑：朝阳区)